Commençons par le commencement : la première voiture de mon frangin était une Seat Ibiza TDI 90 dont voici une photo :

Au fur et à mesure, il l'avait modifié avec une certaine sobriété. Citons entre autre les jantes Momo Sport R en 15" achetés en Belgique, le kit d'admission Green couplé à un boîtier venant de chez Technomap. Le passage au banc indiquait 115 ch et un couple phénoménal pour un TDI 90 de 29.89 mkg (quelqu'un a déjà vu mieux ?) ; ce que le train avant avait du mal à digérer ;-) En bref, une voiture très attachante que mon frère ne pouvait revendre que pour acheter une voiture plus performante en TDI. Si on suit la logique, il se tourne naturellement vers la Seat (encore !) Leon TDI 150 Sport.

Il y eut beaucoup de coups de fil, de déplacements chez les concessionnaires puisque VAG avait décidé de suspendre la commercialisation de ce modèle en 2001. Exemple : 20 voitures commandées dans un magasin parisien pour seulement 3 d'effectivement livrées ! La raison serait que les ventes de Golf à motorisation équivalente ne décollaient pas et pour cause ! 30.000 FF de plus pour une voiture moins bien suspendue...
Impossible d'en obtenir une neuve, donc, et mon frère a finalement acheté cet exemplaire gris artic d'avril 2001 avec 16.000 km au compteur. L'équipement de série est déjà impressionnant avec les 4 airbags, 4 vitres électriques, les astucieux rétroviseurs électriques dégivrants, l'ABS, l'antipatinage, les jantes alu 16", etc... Les seules options sont le Climatronic et le changeur 6 CD.
Je ne suis pas un tedehiste convaincu mais j'adore cette voiture ; le comportement est sain, le confort est très bon. Le turbo apporte un couple très conséquent et si l'on observe le couple au litre, le TDI 150 est devant les meilleures essence comme l'Audi RS4 et la Porsche 996 Turbo ! des que le turbo se déclenche, on prend un certain plaisir - pas comparable à une essence, certes - et la boite 6 est la cerise sur le gâteau.
 

Moteur et performances :
    C'est un 4 cylindres turbo diesel injection de 1896 cm3 développant 150 ch @ 4000 t/min et un couple de 32,6 mkg @ 1500 t/min (il est évident que ces chiffres sont en réalité plus forts). Le véhicule est une des plus performantes 4 cylindres diesel actuelle avec un 0 à 100 km/h en 8"9 et un kilomètre départ arrêté en 28"9, la vitesse maxi est de 215 km/h, les reprises étant de haut niveau.
    Un petit coup d'oeil sur cette photo vous indiquera que l'on peut dépasser largement cette vitesse quand les conditions le permettent.