La 405 sort en 1987 des usines de Sochaux et connaît immédiatement le succès. Son titre de Voiture de l'Année 88 n'y est pas étranger et la 405 possède des qualités encore d'actualité : élégante, sobre, spacieuse. Malheureusement des problèmes d'insonorisation et de finition viennent entacher un tableau presque parfait à l'époque. Quelques mois après, Peugeot sort une version sportive "MI16" doté du fameux 1.9 litres injection des 205 & 309 GTI coiffé d'une culasse à 16 soupapes. avec 160 chevaux et un châssis aux petits oignons, la 405 atteint 223 km/h en pointe en passant la borne kilométrique en 29.3". Dans l'absolu, ces valeurs sont correctes mais elles ne permettent pas de rattraper LA concurrente j'ai nommé la R21 2 litres turbo possèdant 15 chevaux supplémentaires qui manqueront toujours à la MI16.

        On croit la hache de guerre enterrée entre les deux constructeurs nationaux mais Peugeot lève le voile en 92 sur son nouveau monstre, la 405 turbo 16 ou T16 pour les intimes. Turbo + 16 soupapes sur le même moteur, il fallait bien ça pour contrer des rivales très affûtées : R21 Turbo Quadra, BMW 325 ix, Opel Vectra Turbo 16V 4x4. Le bloc passe à 2 litres et développe 200 chevaux (220 avec overboost) accouple de série avec une transmission intégrale permanente. La 405 ainsi grée devient diablement efficace et les performances suivent (cf. fiche). Malheureusement, le prix de 220.000 FF sera un handicap et la T16 restera cantonnée au rôle de porte drapeau de la marque. Le rêve reste encore dans le coeur des passionnés...
 

Important : Les valeurs entre parenthèses sont obtenues avec l'overboost ; en accélérant a fond, le conducteur dispose pendant 45 secondes de puissance et de couple supplémentaires grâce à la surpression du turbo. A la fin de ces 45", libre à lui de recommencer !

Peugeot 405 turbo 16 moteur 4 en ligne 16v alimentation injection+turbo cylindrée en cm3 1998 cm3 puissance en ch 200 (220) couple en mkg 29.4 (32.3) puissance au litre 100 (110) couple au litre 14.7 (16.2) boite de vitesse manuelle 5 rapports transmission intégrale poids en kg 1340 rapport poids/puiss. 6.7 (6.1) vitesse maxi 235 0 à 100 km/h 7.1" 400 m DA 1000 m DA 15.2" 27.8"

 

Peugeot 205 GTI 1.9

1986-94, France

        Début des années 80, Peugeot est dans une situation financière délicate et en outre la gamme est vieillissante ; il faut absolument que le futur petit modèle rencontre le succès populaire pour garantir la survie de l'entreprise. Pour cela, il est question d'un programme ambitieux en rallye qui servirait l'image de cette berline (Voir la 205 turbo 16). Mais revenons sur terre, 1984 voit la naissance de la 205 GTI 1.6 qui inaugure les moteurs de type "XU" chez Peugeot, d'office elle se positionne au niveau de la deja fameuse Golf GTI avec ses 105 chevaux et son poids contenu
        Elle évoluera gentiment vers 115 ch en 86 mais deja le Lion affûte ses griffes et c'est ainsi que la reine des petites sportives voit le jour en 1987 ; la GTI 1.9. Tout d'abord, ce 1.9l injection découle de l'évolution du 1.6l et propose la bagatelle de 130 chevaux ! Avec un poids inférieur à 900 kg et un train avant joueur, les performances sont à l'avenant : 0 à 100 km/h en 8"5 et 205 km/h en vitesse de pointe et les sensations aussi ! De plus, la présentation est aguicheuse avec des jantes alu en 15" , une moquette rouge, l'intérieur semi-cuir... Ce bolide se vendra comme des petits pains à l'image de l'ensemble de la gamme (plus de 322.000 GTI immatriculées tout de même) et sauvera Peugeot du naufrage. Merci le Sacre Numéro !

Voici une photo officielle de la 1.9 litres         Un intérieur d'origine phase II à partir du millésime 88

Peugeot 205 GTI 1.9 moteur 4 en ligne alimentation injection cylindrée en cm3 1905 cm3 puissance en ch 130 à 6000 t/mn couple en mkg 16.4 à 4800 t/mn puissance au litre 68.4 couple au litre 8.6 boite de vitesse manuelle 5 rapports transmission traction poids en kg 880 rapport poids/puiss. 6.76 vitesse maxi 205 0 à 100 km/h 8.5" 400 m DA 1000 m DA 16.0" 29.3"

Pour voir quelques modeles délurés d'un passionné de 205 GTI, c'est par ici.